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Europa steht bei der Batterieproduktion für Elektroautos vor einer strategischen Herausforderung: Laut einer aktuellen Deloitte-Analyse stammen über zwei Drittel der weltweit produzierten Batterien aus China – und europäische Hersteller drohen technologisch und versorgungspolitisch ins Hintertreffen zu geraten. Derzeit sind fast alle europäischen Produktionsstätten Zweigwerke asiatischer Konzerne, während echte europäische Eigenentwicklungen kaum vertreten sind.

Um die technologische Souveränität zu sichern und die Abhängigkeit zu verringern, braucht es gezielte Industriepolitik und massive Investitionen.
Da ist es wichtig und richtig, dass sich ein deutsches Unternehmen doch noch „anschleicht“.

^{Klaus Pontius}